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起重機車輪鍛件的組織應力是指什么?

2022-03-28 12:06:36 楊英杰 6

      起重機車輪鍛件在冷卻過程中如果有相變發生,會產生組織應力。與加熱時相同,組織應力也是由于相變前后組織的比容發生變化,并且外層和心部相變先后不同引起的。

      以起重機車輪鍛件在冷卻過程中發生馬氏體轉變為例,隨著鍛件溫度降低,外層先進行馬氏體轉變。馬氏體的比容大于奧氏體的比容,外層發生膨脹,而心部尚未轉變,對于外層的膨脹產生牽制作用,因此組織應力是:外層為壓應力,心部為拉應力。但是此時心部溫度比較高,還處于塑性好的奧氏體狀態,通過局部塑性變形,組織應力能夠得到松弛。

起重機車輪|軌道車輪|行車輪|托輪

      隨著起重機車輪鍛件繼續冷卻,心部也開始發生馬氏體轉變而膨脹,但是外層的轉變已經結束,體積不再變化,于是對心部的膨脹起到限制作用。因此這時產生的組織應力:心部為壓應力,外層為拉應力,并且不斷增大,知道馬氏體的轉變結束為止。

起重機車輪|軌道車輪|行車輪|托輪

       起重機車輪鍛件冷卻后期是處于溫度較低的彈性狀態,塑性較差,所以此組織應力引起開裂的危險性很大。鋼中所有相的比容均比奧氏體大,因此當起重機車輪鍛件冷卻發生其它組織轉變時,所產生的組織應力同樣具有上述規律。

      冷卻時的組織應力也是三向應力,并且周向應力最大,這是引起表面冷卻縱裂的主要原因。


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