根據非調質鋼零件的化學成分、形狀、大小和力學性能要求不同，選擇不同的冷卻方式。...
根據車輪鍛件的材料、力學性能要求和形狀尺寸選擇合適的淬火介質和合理的淬火操作方法，要具有合適冷卻特性。在保證淬火效果前提下，選擇冷卻能力較慢的淬火介質，以防止因淬火介質冷卻能力過快所造成的淬火變形和淬火開裂。淬火冷卻時,應控制適均的冷卻速度及冷卻時間。...
車輪鍛件根據鋼種和工藝要求不同，常采用以下熱處理方法：退火、正火、調質、淬火與低溫回火、淬火與時效等。...
鍛造車輪鍛件時可能會產生一些缺陷。按產生缺陷的工序或過程分類缺陷，按其產生于哪個過程來區分，可分為：原材料生產過程產生的缺陷、鍛造過程產生的缺陷和熱處理過程產生的缺陷。...
回火均溫是指車輪鍛件表面溫度與爐子溫度達到一致的過程。...
鍛造車輪鍛件時的強化手段有加工硬化。加工硬化就是隨著冷變形程度的增加，金屬材料強度和硬度指標都有所提高，但塑性、韌性有所下降。...
車輪鍛件的力學性能是根據產品要求而定。其檢驗方法分硬度檢驗、拉伸試驗、沖擊試驗和疲勞試驗。...
車輪鍛件熱處理種類很多，對于中小車輪鍛件熱處理，根據熱處理目的可分為兩大類。...
