鋼材過熱一般是指鋼的加熱溫度過高或高溫下保溫時間過長而引起奧氏體晶粒粗大，使鋼的韌性下降的一種現象。...
鍛件過程建造了精致的顆粒結構，并改進了金屬的物理屬性。優質的車輪保證磁粉、UT超聲波、機械性能、原材料化學成分合格。...
一般塑性變形過程都要產生40%~50%的新金屬表面，擠壓時新生的金屬表面所占比例較上述數字要大。新生表面不但增加了實際的接觸面積，而且使表面原有的氧化膜被破壞，使工具與材料的實際接觸面增大，同時增大了分子間的吸附作用，摩擦力也相應的變大。...
高溫合金由于塑性低，鍛造起重機車輪時常出現各種裂紋。尤其是鑄錠，由于具有粗大的柱狀晶，鍛造時更易開裂。...
高溫合金由于合金化程度很高，具有組織的多相性且成分復雜，因此，工藝塑性較低。特別實在高溫下，當含有S、Pb、Sn等雜志元素時，往往削弱了晶粒間的結合力而引起塑性降低。...
工件加熱時，盡可能地降低加熱溫度及在高溫下的停留時間；合理地選擇加熱速度以縮短加熱的總時間。...
在起重機車輪鍛件鍛造中，由于種種原經常容易產生鍛造裂紋。今天我們就來了解一下。...
起重機車輪鍛件熱處理種類很多，對于中小鍛件熱處理，根據熱處理目的可分為兩大類。預備熱處理和最終熱處理。...
